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步骤5：诺珏直播不想運動，原來也可以怪到腸道菌群身上運動 健康 多巴胺 腸道菌群2小時前最前沿的腸道菌群知識看著朋友圈裏健身、跑馬的大神們秀肌肉、曬配速，再看看自己懶出天際，別說運動了，能躺著就不坐著，令人不禁感歎：這人與人的差距咋就這麼大咧?然而最新的一項科學研究則給了廣大不愛運動的懶癌患者一個新的解（jie）釋（kou），原來不是我不愛運動，我是被腸道菌群控製住了，是它…它它它它不讓我動！來自賓夕法尼亞大學佩雷爾曼醫學院的科研人員在小鼠實驗中發現，改變腸道菌群的結構，小鼠運動的興趣也會跟著改變。原本喜歡在跑輪裏運動的健康小鼠服用抗生素後，腸道菌群死傷大半，小老鼠也變得不想運動了。而且科學家們還找到了促進小鼠運動的幾株細菌，主要是丹毒絲菌科和毛螺菌科的菌株。給無菌小鼠補充這幾株細菌後，小鼠運動的時間更長、頻率更高 [1]。圖1. 在運動的小倉鼠我們運動的意願究竟受什麼控製？腸道菌群又是如何決定我們想不想運動的呢？大腦中負責運動意願的區域是紋狀體，而調節紋狀體興奮與否的神經遞質包括多巴胺、乙酰膽堿和穀氨酸。多巴胺和運動之間存在正反饋，運動可以產生多巴胺，多巴胺使紋狀體興奮，運動的意願更加強烈。然而當腸道菌群被破壞後，小鼠運動產生的多巴胺大量下降，沒有了多巴胺的激勵和正反饋，小鼠紋狀體不再興奮，也失去了運動的動力。多巴胺和運動之間的正反饋是如何終止的呢？越運動，多巴胺越多，越想運動，豈不是要把人累死？好在多巴胺的半衰期比較短，大腦的紋狀體被多巴胺刺激的同時會產生分解多巴胺的單胺氧化酶，所以多巴胺並不會在大腦中積累。但腸道菌群的存在會抑製單胺氧化酶對多巴胺的分解，延緩多巴胺的分解，運動獲得獎勵的感受也越強烈。圖2. 大腦中負責運動和獎勵機製的紋狀體（紅色）另外，腸道中的一些細菌，比如丹毒絲菌科以及毛螺菌科的糞球菌能夠合成脂肪酸酰胺，這種代謝產物使感覺神經元興奮，使得小鼠在運動時多巴胺的釋放更高，獎勵和幸福感更強烈。其實這不是科學家們第一次發現腸道菌群和運動之間的關聯，腸道菌群除了能調節運動的意願，也參與運動時代謝產物的利用，甚至與肌肉結構或含量的變化有關。。
步骤6：《蜜糖直播》在渝已落地數百個項目 騰訊與重慶為啥如此“親密無間”騰訊西南總部於2018年首屆智博會期間落戶重慶，積極在渝布局核心業務，助力本地數字經濟發展。至今，騰訊西南總部在數實融合、鄉村振興等領域積極推進與重慶各行各業的合作，在數字產業、“雙智城市”、數字政務、特色文旅、智能康養、養老幫扶、公益捐贈等領域落地數百個項目。“首次旅遊也能有‘久別重逢’的感覺，簡直太方便了。”今年元宵節期間，四川遊客王窈憑借洪崖洞微信小程序的“室內導航”功能，順利地逛完了線路異常複雜的全部樓層，滿意而歸。事實上，這一導航功能所憑借的，是來自騰訊雲計算的算力和技術支撐。依靠毫秒級的海量運算，用戶在無需下載導航軟件的情況下，輕鬆獲取實時導航服務。▲騰訊西部雲計算數據中心全貌。兩江新區管委會供圖洪崖洞微信小程序，是騰訊作為“大廠”與重慶旅遊的一次“交集”。而騰訊和重慶的關係，遠不止於此。在距離洪崖洞10多公裏的兩江新區照母山片區，坐落著騰訊西南總部大廈。自2018年落戶以來，騰訊西南總部已與重慶“親密無間”，正攜手重慶各行各業，共同奔赴數字化。從一個項目“小試牛刀”到全麵“大展宏圖”雖然騰訊西南總部正式落戶重慶僅有3年時間，但騰訊與重慶的故事卻可追溯到10年前——2013年，騰訊西部雲計算數據中心就落地兩江新區。“實踐證明，騰訊與重慶形成了‘雙向奔赴’。”騰訊重慶分公司負責人趙研表示。數據中心落地後，騰訊發現了更多商機：重慶“8D城市”的複雜山地地形、多樣化的交通場景、開放的城市氛圍，蘊含著異常豐富的應用場景。2017年，長江索道開始“一票難求”。每逢節假日，購票長隊從窗口一直排到馬路上。一天下來，路邊小攤常常要換數百元零錢給遊客買票。抓住市場痛點，當年末，騰訊與重慶市客戶索道公司合作推出長江索道乘車碼。長江索道也成為全國首個啟用乘車碼的旅遊景區。乘客隻需亮手機掃碼，就能購票坐索道，體驗感大幅提升。在趙研看來，這次合作，還有更重要的意義——為移動支付在重慶乃至全國公共交通鋪開提供了更充分的可能性。▲騰訊西部雲計算中心一期，工作人員正在檢測設備。騰訊供圖2018年6月，騰訊西部雲計算中心一期完工並啟動運營。至今，它已為長安汽車、搜狐等在內的百餘家國內外知名企業提供雲服務，也是重慶電子政務雲平台的重要承載單位。2018年8月，首屆智博會上，騰訊公司董事會主席兼首席執行官馬化騰宣布，將西南區域總部落戶重慶兩江新區。自此，騰訊在渝從“小試牛刀”全麵走向“大展宏圖”。“重慶積極擁抱數字化，這對我們來說是長遠機遇”從2018年開始，騰訊逐步在兩江新區布局工業互聯網、數字內容等六大核心業務。重慶各行各業也因騰訊落地，獲得了更多擁抱數字化的機會。在交通領域，2018年12月，騰訊乘車碼覆蓋重慶公交全線。2019年12月，乘車碼覆蓋重慶地鐵全線。至此，重慶成為西南地區首個地鐵、公交、索道乘車碼“全支持”的城市。2021年7月，騰訊公司、重慶兩江新區建設有限公司等組成的聯合體，中標了重慶兩江新區車路協同二期項目。如今，該項目已建成55公裏的智能網聯道路，“瞄準”3-15年時間跨度的科技應用、融合與推廣。而從這一時間跨度，我們不難看出騰訊在重慶發展的長遠打算。“近年來，重慶積極擁抱數字化，這對我們來說更是長遠機遇。”騰訊西南總部相關負責人表示，基於技術能力，“數字+”可以深入各個傳統領域，走入千家萬戶。重慶的開放態度，也給騰訊帶來了施展的巨大空間。例如，文創文旅領域，騰訊就以自身優勢，讓以往“藏在深閨無人知”的重慶文旅資源，變成了可感可知的大熱IP。。
步骤7：畅聊直播長安CS55PLUS預算10萬左右,是很多第一次購車消費者的心理價位,尤其是剛畢業沒幾年的年輕人,更傾向於買一輛日常出行代步的經濟實用車型。當然,如今的國產車經過近幾年的迅猛發展,無論是三大件技術,還是外觀內飾設計,都取得了非常明顯的進步。那麼,10萬左右買什麼車好呢?第二代長安CS55PLUS就是非常不錯的選擇,顏值與實力兼具,而且去年賣出了15萬餘輛,深受年輕消費者認可和信賴。下麵,讓我們一起來看看升級後的長安CS55PLUS到底表現如何。顏值即正義,好看就是硬道理。別以為預算10萬就不在意顏值,恰恰相反,如今的年輕人非常重視車輛外觀給人的第一印象。毫不誇張地講,擁有令人心動的顏值,就已成功了一半。第二代長安CS55PLUS的顏值,算得上是這個級別的門麵擔當,而這也是它能熱賣的重要原因。家族式前臉設計風格,搭配型麵與線條俱佳的車身,整體給人一種非常大氣的感覺。在細節上,光影漸進式格柵、遠近一體式LED大燈、星環日間行車燈、五輻式星環輪轂、星環LED尾燈、星環尾翼刹車燈,這些元素的搭配組合,為長安CS55PLUS平添了幾分運動感和科技感。除了外觀令人印象深刻,進入第二代長安CS55PLUS的內部,同樣會被它的年輕科技內飾所吸引。用料和做工依舊非常講究,大麵積軟性材質包裹,有種與價格不符的高級感。一體式運動座椅,采用人體工學流線型設計,年輕人最在意的支撐感和包裹感都有了。D型運動方向盤,與手部曲線貼合極好,握感非常不錯。超連續分體式雙屏設計,多維度信息無縫交互,個性之餘更能提高駕駛安全性。值得一提的是,長安CS55PLUS的中控台還采用了懸浮式設計,中央通道經過鏤空處理,開拓出更加充足的收納儲物空間,便捷而實用。至於智能配置,第二代長安CSPLUS的優勢更加明顯,而這也是它與同級其他車型拉開差距的重要所在。得益於新一代IMS智能交互係統賦能,長安CS55PLUS的智能化程度再上一個新台階。Face ID人臉識別,可智能識別車主並調整常規設置到習慣性狀態;智能手勢控製,大家常用的比心、點讚、滑動等手勢,都成為了指令發布方式;疲勞駕駛預警,基於海量麵部數據支撐,可智能識別並判斷車主疲勞等級,進而給出不同形式的“警告”;而不規範行為提示,則可對車主打接電話、刷短視頻等風險操作進行及時提示。此外,540度高清全景影像、智能遠程控製、智能電動背門、AI語言互動、影音娛樂、手機無線充電、明星個性語音導航等功能,同樣是10萬級SUV難得一見的良心配置,性價比超高。最後,第二代長安CS55PLUS的駕控感受也非常不錯,而這主要得益於它的1.5T藍鯨發動機與藍鯨7速濕式雙離合變速箱的默契搭配,不僅動力強勁,低速高扭,其動力銜接也異常靈敏迅速,足以為年輕人帶來酣暢淋漓的駕控體驗。值得一提的是,長安CS55PLUS的油耗表現也非常令人滿意,百公裏綜合油耗僅5.9L,而且還能加92號汽油,非常適合家用。　綜上可見,作為一款10萬級的國產SUV,第二代長安CS55PLUS內外兼修,有顏有料,各方麵都滿足了消費者的購車需求,稱得上是這個價位不可多得的誠意之作。如果你正在為10萬左右買什麼車好而糾結,第二代長安CS55PLUS真的值得考慮。。

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